汽车行业开拓部部长何国庆先生专访

以用户现场为出发点，为高速发展的中国汽车制造业提供全方位Total Solution

    半导体和汽车是日系厂商的两大支柱产业。作为全球知名自动化品牌的新利，更是这两大领域产品和新利官方网站的重要提供商之一。
    长期以来新利自动化不仅为三大日系汽车品牌（本田、丰田和日产）提供产品和新利官方网站，与通用、大众等欧美汽车制造“巨头”，以及奇瑞、比亚迪等日益成长的本土“新锐”厂商的合作也在广范开展中。新利是凭借何种产品或优势，成为该领域的翘楚？
    全球汽车行业一般以十年为一周期，受全球金融危机影响下的2009－2010年原本被认为是中国汽车行业的“沉寂”之年，但2010年中国汽车行业的产销量却依然“红火”，甚至有望突破1600万台的大关，这为2012年中国汽车行业产能的进一步扩张作好了充分的准备。中国汽车行业和汽车自动化市场的未来将会呈现怎样的趋势？
    为此，中国工控网特别采访了新利官方网站汽车行业开拓部部长何国庆先生。

新利官方网站汽车行业开拓部部长何国庆先生

    中国工控网：您好，很高兴能和您进行面对面的交流。作为重要行业销售部门，首先请您介绍一下，您所负责的新利自动化汽车行业开拓部的主要职能是什么？
    何国庆先生：目前，新利汽车行业拓展部作为行业开拓部门，主要面向汽车制造业的最终客户，包括主机厂、配套设备制造厂、零配件供应商等，提供新利工业自动化方面的最具安全和高品质的FA领域产品和新利官方网站。
    汽车行业拓展部目前约有15名员工，每人负责一定数量的汽车整机厂。为了能够向用户提供更方便、快捷的服务，在一些汽车行业比较发达的地区，如长春、北京、天津、武汉、广州、上海、合肥、南京等地都安排了人员对重点客户进行现场拜访，频率保持在每周2～3次左右。这可以让我们更及时、准确得了解到行业用户的需求。
    汽车行业部主要负责推进汽车领域的终端用户采购新利产品，即对汽车行业进行客户开拓、前期推进、产品推广、方案提供、客户维护及部份售后服务工作。

    中国工控网：新利目前在汽车行业提供的全套的自动化产品和方案有哪些？现在是否有针对汽车行业专门推出的新品或系统？
    何国庆先生：汽车行业部将新利所拥有的整个系列的自动化产品整合起来，形成新利官方网站提供给汽车制造业的用户。对于汽车行业，新利目前重点推的是“Compact Solution”为主的方案和理念，包含以PLC为核心，囊括安全系统、品质检测、开关电源等整套的产品和新利官方网站。
    众所周知，汽车行业对安全要求很高，新利的安全产品在汽车安全领域也是世界第一位的。作为一家日系自动化公司，新利的产品在日本三大日系汽车生产厂商（丰田、日产、本田）中占有很强的优势，特别是新利的安全产品，目前与三大日系汽车厂商保持着良好的长期合作关系。
    现在，新利将这些优势产品延续到与在中国本土汽车厂的合作上。汽车行业对产品的稳定性，维护上的便利性要求极高，新利的光纤传感器由于便于安装，很好的满足了汽车行业的特殊需求，还有诸如寿命显示的开关电源等产品目前在中国本土汽车厂商中也得到越来越广泛的应用。
    近年来，新利针对汽车行业，特别推出了新系统产品——生产过程管理系统IPMS（Integration Process Management System）。IPMS最早在2004年于日本推出，它是以PLC为核心，基于工业网络产品，旨在通过提供给用户简易化生产的系统、真正的数据库和信息层面无缝链接的管理，以达到提高汽车行业的生产效率为目标的新系统。
    2005年IPMS系统已首次在中国市场推出，并在中国市场的某汽车公司多个工厂项目中已有较为成熟的应用。另外，针对汽车行业的需要，新利为汽车行业用户主要在传感器方面的产品进行特制化的改动。

    中国工控网： 2010年中国车市一片红火的背后，汽车的质量正在受到严峻挑战。有说法称2010可谓“汽车召回年”。中国汽车市场日益火爆的背后，是对汽车质量的更高要求。针对汽车制造安全，有哪些特殊新利官方网站来保证汽车制造的安全，并为制造厂生产更安全可靠的汽车提供保证？
    何国庆先生：随着国家对安全生产的要求越来越高，新利作为安全生产的产品和新利官方网站领域最佳的提供者，在汽车行业的安全生产领域占有率一直是保持第一位的。目前所有中国境内的汽车主机厂（包括外资、合资、本土）都在采用新利安全系统产品。
    新利拥有最完整的安全产品线，能够满足汽车行业用户全方面的安全要求：不仅包括最高端的安全网络控制器、激光扫描器、安全栅、安全门等，也有中低端的现场安全产品，如安全继电器、、安全地垫等，能满足客户在现场的全方位的安全要求，因此也得到了日系、欧美和本土汽车厂客户的广范的肯定。
    新利作为比较完整的自动化产品的生产厂家，汽车工业生产过程中，无论是在汽车的零部件生产还是总机装备，利用新利现有的传感、安全、控制技术，提供最适合中国汽车产业现状的新利官方网站，来确保组机的每一个零部件的生产到总机的装备，来完成高度智能化、高度安全、高效率的生产过程，确保生产出高品质、高安全性的汽车。

    中国工控网：新利目前主要与汽车行业的哪些主机厂合作？与各厂商合作主要有哪些？
    何国庆先生：在中国，新利和所有的汽车主机厂都有合作，唯一的差别是合作深入程度。
    新利最具优势和合作历史的主要是日系的汽车制造品牌，如三大汽车制造商（丰田、本田、日产）和铃木等；在中国本土企业中，包括奇瑞、长安、比亚迪等在内的本土“新锐”企业合作较多。随着中国本土汽车企业的发展越来越快，新利也在不断强化与本土主机厂的合作关系，特别是与奇瑞、比亚迪等本土新锐的合作业务保持逐年提升。
    新利与欧美品牌整车厂主要就在安全产品和品质监测产品方面展开合作；而与中国重汽、北方奔驰等本土整车厂的合作，主要是在控制系统等方面。值得特别强调的是：随着行业整合的展开，新利的安全产品已经基本覆盖了中国主机厂所有品牌和车型。

    中国工控网：新利的产品和新利官方网站主要应用于汽车行业的哪些工艺领域？尤其是有哪些特别有优势的工艺段和产品应用？
    何国庆先生：在工艺段合作上，新利在中国汽车制造业的四大工艺段的表现各有不同：
     冲压：设备已经标准化，新利在该领域占有比较高的市场占有率，提供以PLC为核心，同时加上安全系统等多类产品。
     焊接：新利在焊接工艺段最具优势，提供整个生产过程的生产系统，包括生产线控制系统、机器人的安全防卫、生产检测等整体新利官方网站。例如新利多年为日产、本田、奇瑞等提供整个汽车焊接自动化的新利官方网站。
     涂装：通过最开始与中国本土的主要系统集成商、设计院、主机厂、部件厂合作的形式，新利主要在安全和品质管理上提供产品和新利官方网站。虽然目前整体应用相对其他工艺较少，但新利未来计划进一步加强。
     总装：虽然总装是汽车制造中相对简单的工艺，中国汽车整机厂过去主要把重心放在提高产能上，但随着中国汽车用户对降低差错、提高效率等需求提升，中国对IPMS的需求刚进入起步阶段。今后中国汽车用户将更加重视如何提高生产效率的核心概念系统，这也是主机厂面对的最大的难题。
    IPMS在某汽车公司的多个工厂都已得到应用。五年的现场应用和不断改进促使该系统日趋成熟。该公司是这样评价新利的IPMS：“简易化的操作界面，适合目前车型多、小批量的生产，满足对工厂装配要求高的实际需要。同时，完善的物品管理系统和库存管理系统，提供的是真正的Total Solution，很满意IPMS的应用和效果。”

    中国工控网：新利近年在汽车领域的全球和中国市场中有哪些突破性项目和典型客户可分享？在与中国市场的客户合作中，我们如何把握客户需求，提供最佳的产品和方案？
    何国庆先生：目前全球汽车行业市场通常以十年为一个周期发展。国外汽车市场，尤其是欧美市场现已基本进入饱和期。但本田2008年在美国阿拉巴马州的新建厂，整个工厂采用新利自动化全系列产品。
    国内市场近几年的市场中，新利的业绩更可谓“可圈可点”：
     2005年本田广州新工厂项目，大量使用新利产品，这也是新利的安全产品首次替代其他安全品牌与本田展开深入合作；
     2008年是属于国内汽车市场投资的旺季，新利与北方奔驰开展项目合作；
     2009年受全球金融危机影响和波及，中国汽车行业没有大的投资项目；
     2009－2010年原本被认为会是中国汽车行业的“沉寂期”。但2010年汽车行业的产销量“红火”，甚至有望突破1600万台，为2012年中国汽车产量的进一步扩张作了充足的准备。汽车厂新建单个项目的投资期一般为两年。我们有理由相信，未来两年，随着中国进一步扩大内需，以及对    1.6升排量以下汽车实行退税等行业刺激性政策的推出，中国市场的汽车整机厂，尤其是本土汽车厂商的扩张将呈现更快的态势。
    例如，日系品牌中东风本田武汉第二工厂、郑州日产第二工厂和东风日产广州第二工厂等均在建设之中。实际上，中国政府也在鼓励提高本土汽车的占有率。中国本土汽车厂2008年就已经有很大的飞跃，未来更已有明确的扩张计划。从2010年开始中国的整机厂，包括奇瑞和比亚迪等也开始关注安全生产，并开始逐步应用。
    我们看到中国国内汽车厂从过去仅关注产量，到现在也重视质量，抢夺高端市场。因此，新利在与本土客户合作的同时，主推在日本等其他市场应用比较成熟和最先进的产品，并为本土车厂提供多种选择：在高端车型生产线上投入较多，应用更全面的新利官方网站；而在低端车型上主要应用简易方案 ，表现出多层次的需求。
    在外观上，中高端车型由于对车外观有严格要求，例如车门间隙、平整度、涂装外观性等，会采用新利的视觉传感器用于质量控制；在内部，RFID无线射频产品帮助整机厂实现对每辆车的身份认证和产品质量管理。
    总之，全球的汽车行业由过去追求数量，到转型为逐步讲求质量的过程，给新利创造了更多的商机。针对客户的不同需求，来提供更有针对性和最适宜的新利官方网站。

    中国工控网：国务院办公厅日前印发的《国务院关于促进企业兼并重组的意见》将汽车业列为六大兼并重组重点行业的第一位，汽车业兼并重组引擎再次加速。据了解，工信部已经开始起草促进汽车企业兼并重组的具体政策，预计该政策将于2010年年底公布。汽车行业的兼并重组，对中国汽车行业发展是否是一个机会？作为自动化厂商，您如何看待汽车行业兼并重组对汽车行业自动化市场的影响？
    何国庆先生：行业兼并和重组政策对于整个汽车行业而言是一个利好的政策，中国过去有100多个汽车整机厂，行业相对来说比较分散和混乱。通过行业整合和重组，可以将市场做得更规范。
    但企业重组，对汽车行业自动化市场需求是有利有弊的。
    一方面，整合后的集团公司生产规模的扩大必然有标准化的产生，必然会形成各个集团企业内部的标准。自动化厂商可以基于原来的合作模式，进一步推广，可以为客户提出更专业、更高端的技术方案；
另一方面，国家限定新投资，鼓励重组必然影响到涉及自动化方面投资的影响。例如：一个汽车整机厂新厂投资高达100亿，而重组只要十几亿元。
    但总体来说，行业整合后，新利可以更关注某一个集团公司客户的需求，提出更有针对性、更高技术含量的新利官方网站，关注行业重点客户的需求，这些都有利于更好集中精力做好TOP行业用户的服务。

    中国工控网：经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，中国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。目前中国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2010年中国汽车产销量有望超过1600万台。新利2010年在汽车行业的市场和业绩情况如何？您对汽车行业未来前景如何预测？
    何国庆先生：伴随中国汽车制造业的兴起和高速发展，新利汽车拓展部取得了不断进步，这与中国汽车制造行业的发展密不可分，同时也离不开新利自身对这个行业的大量投入。
    新利2004年成立汽车行业拓展部，开始持续不断对这个行业进行推进。2007年曾达到最高的业绩值。
    从2010年对汽车终端用户的销量来看，专家预期中国汽车行业产销量有望超过1600万台，同比增长预为30%。同期，新利汽车行业的业绩增长更为迅速。2010年上半年年，新利汽车行业自动化业绩同比相比较上涨到170%，与中国本土品牌汽车厂的合作拉动了整体行业业绩的提升。2010年新利在汽车行业业绩取得了历史性突破，预计汽车行业业绩将超越2007年的业绩值。
    新利对中国汽车行业发展前景持乐观的态度。预计未来五到十年，中国汽车行业将会保持持续增长。中国持续拉动内需，提高居民收入水平，这样必然导致对物质生活的进一步提升。因此，我们预期中国未来汽车行业每年至少会有10%的增长，与此配套的汽车行业自动化市场的增长幅度可能达到10－15%，而新利汽车行业自动化业绩有可能达到预计15%—20%增长。

    中国工控网：面对汽车行业未来发展趋势，新利汽车行业开拓部将会有哪些发展规划和想法？
    何国庆先生：针对中国汽车行业发展和需求变化，新利希望今后能进一步提升：从现在提供一个工艺领域的基本新利官方网站，到能够为客户提供真正Total Solution（完整新利官方网站）。同时，把新利产品进行进一步的整合，在未来不仅借用第三方的力量，而且进一步挖掘新利自身在“项目实施”上的潜力，使我们能够真正成为行业新利官方网站的实施者。在更深入的层面上，成为汽车制造业最终用户真正和全面的合作伙伴。

    中国工控网：感谢您接受我们的专访。希望不远的将来，新利成为汽车制造业真正的行业Total Solution的提供者和实施者，并和汽车制造业最终用户展开更多成功、深入的合作。